BMW de Level 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor: Mercedes’in Ardından Yeni Dönem Başlıyor

Otomotiv dünyasında yüksek otomasyonlu sürüş teknolojileri konusunda dikkat çeken bir geri adım daha geldi. Mercedes-Benz’in ardından BMW de SAE Level 3 otonom sürüş sistemini rafa kaldırma kararı aldı. Şirket, bu teknolojinin sınırlı kullanım senaryolarına sahip olmasına rağmen yüksek maliyet yarattığı görüşünde olduğunu belirtirken, yeni dönemde odağını daha erişilebilir Level 2+ çözümlere çevirmeyi planlıyor.

Personal Pilot L3 Üretimden Kalkıyor

BMW, 2024 yılında devreye aldığı ve sürücünün belirli koşullarda gözünü yoldan ayırmasına izin veren “Personal Pilot L3” sistemini Nisan 2026 sonunda makyajlanacak BMW 7 Serisi ile birlikte üretimden kaldırmayı planlıyor. Sistem, özellikle otoyollarda trafik sıkışıklığı ya da ağır akan trafikte 60 km/s hıza kadar aracın tüm kontrolünü devralabiliyordu.

Direksiyon, hız ve takip mesafesi yönetimini üstlenen bu sistem sayesinde sürücü, gerektiğinde müdahaleye hazır olmak kaydıyla e-postalarını okumak gibi farklı aktivitelerle ilgilenebiliyordu. Ancak sistemin kullanım alanının yalnızca otoyollar ve düşük hız senaryolarıyla sınırlı kalması, teknolojiye yönelik beklentilerin altında bir tablo ortaya çıkardı.

Yüksek Maliyet Belirleyici Oldu

BMW’nin geri adım atmasında en önemli unsurun maliyet olduğu belirtiliyor. Personal Pilot L3 sisteminin çalışabilmesi için araçta yüksek maliyetli lidar sensörlerinin bulunması zorunluydu. Buna karşın sistemin yalnızca belirli hız aralıklarında ve sınırlı koşullarda devreye girebilmesi, yatırımın karşılığını sorgulatır hale getirdi.

Bu nedenle şirket, ilk bakışta gerileme gibi görünen ancak fiyat tarafında önemli avantaj sunan bir strateji değişikliğine gidiyor. Yeni 7 Serisi ve tamamen elektrikli BMW i7 modellerinde sunulacak sürücü destek paketi için müşterilerin artık 6.000 euro ödemesi gerekmeyecek. Yeni sistemin fiyatının, markanın iX3 modelinde uyguladığı 1.450 euro seviyesinde olması bekleniyor.

Neue Klasse ve Yeni Nesil Level 2 Sistemi

BMW’nin yeni yol haritasında kilit rolü BMW iX3 üstleniyor. iX3, markanın yeni nesil “Neue Klasse” mimarisini taşıyan ilk model olarak konumlanıyor. Nisan ayında makyaj operasyonu geçirecek 7 Serisi de tasarım ve teknoloji tarafında bu yaklaşımı benimseyen ilk model olacak.

Bu kapsamda araçta, ilk kez iX3’te sunulan yeni nesil Level 2 sürücü destek sistemi yer alacak. “Motorway Assistant” adı verilen otoyol asistanı, 130 km/s hıza kadar sürücünün direksiyondan ellerini çekmesine izin veriyor. Ancak sürücünün dikkatini yolda tutması ve müdahaleye hazır olması gerekiyor. Şerit içinde aracın kontrolünü sağlayan sistem, gerektiğinde otomatik şerit değişimi de yapabiliyor. Şerit değişimi için sürücünün yalnızca bakış yönüyle onay vermesi yeterli oluyor.

Motorway Assistant, iX3’te standart olarak sunulmuyor. 1.450 euro fiyatlı “Motorway & City Assistant” paketi kapsamında opsiyonel olarak tercih edilebiliyor. Bu paket ayrıca “City Assistant” fonksiyonunu da içeriyor. Almanya’daki ilk lansmanda sistem, kırmızı ışıkta durma ve otomatik yeniden hareket etme özelliklerini destekliyor. Daha karmaşık şehir içi sürüş senaryolarına yönelik ek fonksiyonların ise ilerleyen dönemde OTA güncellemeleri ile devreye alınması planlanıyor. BMW’nin DCAS sertifikasyonu almış olması ise sistemin 60 ülkede kullanılabilmesinin önünü açıyor.

Mercedes de Benzer Karar Aldı

BMW’nin kararı, sektörde yalnız olmadığına işaret ediyor. Mercedes-Benz de 2021’den bu yana S-Serisi ve EQS modellerinde sunduğu ve 95 km/s hıza kadar otoyolda çalışabilen Level 3 “Drive Pilot” sistemini askıya almış durumda.

Mercedes, S-Serisi makyajıyla birlikte bunun yerine navigasyon destekli MB.Drive Assist Pro adlı Level 2++ sistemini sunmaya hazırlanıyor. Bu sistem, Tesla’nın FSD (Denetimli) yaklaşımına benzer şekilde, kısmi otonom ve “kapıdan kapıya” sürüş deneyimi hedefliyor.

BMW neden Level 3 otonom sürüşten vazgeçti?

Şirket, Level 3 sistemin sınırlı kullanım senaryolarına sahip olmasına karşın yüksek maliyet yarattığı görüşünde olduğu için bu teknolojiyi rafa kaldırdı.

Personal Pilot L3 hangi hızda çalışıyordu?

Sistem, otoyollarda trafik sıkışıklığı veya ağır akan trafikte 60 km/s hıza kadar aracın kontrolünü devralabiliyordu.

Yeni sistem hangi modeli temel alıyor?

BMW’nin yeni nesil Level 2 sistemi ilk olarak iX3 modelinde sunuluyor ve Neue Klasse mimarisine dayanıyor.

Motorway Assistant ne sunuyor?

130 km/s hıza kadar eller serbest sürüş imkânı tanıyor ancak sürücünün dikkatini yolda tutması ve müdahaleye hazır olması gerekiyor.

Yeni sürücü destek paketinin fiyatı ne olacak?

Yeni sistemin fiyatının 1.450 euro seviyesinde olması bekleniyor.

Mercedes Level 3 sistemine devam ediyor mu?

Hayır, Mercedes de Drive Pilot sistemini askıya aldı ve yerine Level 2++ MB.Drive Assist Pro sistemini sunmaya hazırlanıyor.