Stellantis 2025’in ilk yarısında 2,3 milyar euro zarar açıkladı

Fiat, Peugeot, Chrysler ve Jeep gibi pek çok markayı bünyesinde barındıran otomotiv devi Stellantis, 2025 yılına finansal açıdan zorlu bir başlangıç yaptı. Şirket, yılın ilk yarısı için 2,3 milyar euro zarar açıkladı. Bu zararın, Avrupa ve ABD’deki ürün yenileme süreci ile Donald Trump yönetiminin ithalat tarifeleri nedeniyle ortaya çıktığı belirtildi.

Gelirler azaldı, projeler iptal edildi

Stellantis, pazartesi günü yaptığı açıklamada, bazı araç geliştirme programlarını iptal ettiğini, bunlar arasında bir hidrojen yakıt hücresi projesinin de bulunduğunu duyurdu. Bu kapsamda şirket, yılın ilk yarısında 3,3 milyar euro vergi öncesi gider kaydetti.

Grubun 2025’in ilk yarısındaki toplam geliri 74,3 milyar euro olarak açıklandı. Bu rakam, 2024’ün aynı dönemindeki 85 milyar euroya göre düşüş anlamına gelirken, 2024’ün ikinci yarısındaki 71,8 milyar euroya göre artış gösterdi.

Hisselerde ciddi düşüş

Stellantis’in açıklanan bu verileri sonrasında hisseleri sabah saatlerinde yüzde 2,1 değer kaybetti. Yıl başından bu yana ise toplam kayıp yüzde 37’ye ulaştı. Aynı dönemde rakip üretici Renault’nun hisseleri, Avrupa’daki otomobil ve ticari araç talebindeki düşüş nedeniyle yüzde 18’e kadar gerilemişti.

ABD satışları geriledi

Stellantis, ABD pazarında yılın ikinci çeyreğinde satışlarının yüzde 25 düştüğünü duyurdu. Şirketin 2024 yılında ABD’de gösterdiği kötü performans sonrasında CEO değişikliğine gitmiş, Antonio Filosa, Mayıs ayında görevine başlamıştı. Eski CEO Carlos Tavares, yüksek fiyat politikası ve güncellenmeyen modeller nedeniyle yoğun eleştirilmişti.

Filosa’nın göreve gelişiyle birlikte şirket, fiyatlandırma stratejisini ve model gamını yenilemeye odaklandı. Bu ay tanıtılan hibrit Fiat 500 modeli, İtalya’daki zayıflayan üretimi canlandırma amacı taşıyor ve 17.000 euro başlangıç fiyatı ile pazara sunuldu. Stellantis, 2024 yılında ABD’de sattığı araçların yüzde 40’ından fazlasını Meksika ve Kanada’dan ithal ettiğini belirtti. Ancak Trump yönetiminin getirdiği ithalat vergileri şirketin maliyetlerini artırdı ve bugüne kadar 300 milyon euro zarara neden oldu. Bu gelişmeler doğrultusunda ithalatı azaltma ve istihdam ile üretimi yeniden yapılandırma kararı alındı.

Nakit kaybı ve sevkiyatlar

Şirket, 2025’in ilk yarısında 2,3 milyar euro nakit kaybı yaşadığını da açıkladı. Araç sevkiyatları ise yılın ikinci çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6 azalarak 1,4 milyon adede geriledi. Şirket, Avrupa’da özellikle ticari van segmentinde talebin zayıf olduğunu bildirdi.

Geleceğe yönelik beklentiler

Stellantis, Nisan ayında gümrük tarifeleriyle ilgili belirsizlikler nedeniyle 2025 kâr tahminlerini askıya almıştı. Ancak şirket, yatırımcıları bilgilendirmek adına denetlenmemiş geçici verileri kamuoyuyla paylaştı. JPMorgan analistleri yayımladıkları değerlendirmede, “Sonuçlar, performans ve kârlılığı artırmaya yönelik atılan adımların erken aşamalarını yansıtıyor. Yeni ürünlerin 2025’in ikinci yarısında daha büyük faydalar sağlaması bekleniyor” ifadelerine yer verdi.

Stellantis, zorlayıcı ekonomik koşullara rağmen yeni modeller ve yeniden yapılandırma adımlarıyla toparlanmayı hedefliyor. Ancak mevcut veriler, şirketin önünde hâlâ uzun bir yol olduğunu gösteriyor.